Multi cred ca 280ZX-ul din Mid Night era cel mai rapid sau printre cele mai rapide masini din club. Probabil foarte mult hype generat de serialul "Wangan Midnight" unde protagonistul conduce un Fairlady Z de generatie mai veche care se lupta cu Skyline-uri si Porsche-uri. In realitate masina a scos un modest 265.35 km/h pe circuitul oval Yatabe la un eveniment din Octombrie 1994. In '94 era deja "instalata" dominatia Skyline-ului GTR dar pe de alta parte, Porsche-le 930 Turbo de la Yoshida Specials, un membru vechi in club la vremea aia, a scos in Decembrie 1988 un top speed de 302.52 km/h.
Nissan 280ZX 1978 din Mid Night Club modificat de ABR (Air Breathing Research)
Cod motor: L28E
680cp (600cp la roata) , 265.37 km/h top speed (poza aia cu "341km/h" este fake)
Motor: cilindree marita la 3,100cc cu pistoane forjate 89f, biele ABR, arbore cotit ABR, came cu unghi 268 si lift 12.9mm ABR, admisie de 46.5 mm, evacuare de 38.0 mm
ECU: ECU stock de fabrica in 16 biti; regulator boost GReddy PROFEC si regulator injectoare GReddy REBIC III si un fel de piggy back preistoric numit HKS GCC (Graphic Control Computer)
Tren de rulare: Cutia de fabrica de Z31 300ZX Turbo in 5 trepte cu treapta a cincea modificata la raportul 0.779; diferential autoblocant cu ambreiaje (clutch type lsd) ABR cu raport 3.545
Suspensie: amortizoare Bilstein facute la comanda cu arcuri TRD
Jante: Panasport C5R "16x8 fata, "16x9 spate
Cauciucuri: Bridgestone RE71 225/50R16 fata, 245/45R16
spate
Exterior: bodykit complet facut de ABR (aripi fata spate, lip, praguri, prelungire bara spate, spoiler, capota
Interior: turometru Autometer; ceas temperatura apa Blitz EGT, ceas presiune ulei, temperatura si boost de la HKS; rollcage ABR; scaun sofer Recaro SPG, scaun pasager Recaro LS; centuri in 4 puncte Sabelt; volan Nismo Gr.C (D shape)
Modificari foarte interesante pentru o "masina pioniera" a clubului,tineti minte ca masina asta a activat la inceputul aniilor '80 cand piesele nu erau asa usor de fabricat si nu se gasea totul pe net. :)
Comments